空心杯電機(jī)的工作原理與普通直流電機(jī)類似,基于洛倫茲力:
由于轉(zhuǎn)子沒有鐵芯,減少了磁滯損耗和渦流損耗,提高了效率。
特性 | 空心杯電機(jī) | 普通直流電機(jī) |
---|---|---|
轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu) | 無鐵芯,空心杯狀線圈 | 鐵芯+線圈 |
效率 | 高 | 較低 |
響應(yīng)速度 | 快 | 較慢 |
慣量 | 低 | 較高 |
體積和重量 | 小、輕 | 較大、較重 |
成本 | 較高 | 較低 |
空心杯電機(jī)是一種高性能直流電機(jī),憑借其高效率、高響應(yīng)速度和低慣量等優(yōu)點(diǎn),在精密控制和高動態(tài)性能要求的領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。盡管成本較高,但其獨(dú)特的性能使其在消費(fèi)電子、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)自動化等領(lǐng)域具有不可替代的優(yōu)勢。
]]>釹鐵硼磁鐵的牌號通常由字母和數(shù)字組成,表示其最大磁能積(BHmax)和內(nèi)稟矯頑力(Hcj)。以下是一些常見的牌號:
永磁電機(jī)選擇釹鐵硼磁鐵時,需根據(jù)工作溫度、抗退磁能力、磁能積和成本等因素綜合考慮。常見的牌號包括N系列、H系列、SH系列、UH系列和EH系列。對于高溫或高穩(wěn)定性要求的場景,建議選擇高矯頑力牌號(如SH、UH、EH系列)。
]]>首先,我們需要了解下最高工作溫度的概念。在最新的國家標(biāo)準(zhǔn)《燒結(jié)釹鐵硼永磁材料》GB/T 13560-2017 文件中定義的最高使用溫度:熱退磁狀態(tài)L/D=0.7的永磁圓柱樣品(直徑為D,高度為L),飽和磁化后,在開路狀態(tài)下從室溫加熱到某一恒定溫度保溫2h,然后冷卻到室溫,其開路磁通不可逆磁通損≤5%的最高保溫溫度。
在定義中,長徑比L/D是一個很關(guān)鍵的因素,我們通過實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證實(shí),L/D值越小,其最高工作溫度就越小,L/D值越大,其最高工作溫度就越大。比如說,直徑10×10的N35圓柱,L/D=1.0,其開路80度保溫2小時后開路磁通損失肯定小于5%,而直徑10×3的N35圓柱,L/D=0.3,其開路80度保溫2小時后開路磁通損失可能大于20%。
但是實(shí)際情況中,我們有很多成品磁鐵(磁鋼)實(shí)際上并不是圓柱形的,不管是做磁路組件的還是做永磁電機(jī)的朋友,你們訂購的永磁產(chǎn)品可能是方塊、瓦型、環(huán)形,甚至是其他異形的,還有不同的取向,這哪里來的L/D呢?所以,這里就要涉及另一個關(guān)鍵點(diǎn):Pc值。Pc越大磁體工作點(diǎn)越高,越不容易被退磁。一般情況下對于一個孤立磁體取向長度相對越大Pc越大。因此Pc是永磁磁路設(shè)計中的一個重要的物理量。我們可以利用等效磁荷球原理估算特定形狀孤立磁體的單位磁導(dǎo)(Pc)。我們可以利用相應(yīng)的公式計算出方塊,瓦型,環(huán)形的Pc值,對比圓柱的Pc值,等量帶換出相應(yīng)的長徑比L/D值。比如一個30x25x12的方塊磁鋼,其Pc值約為1.065,與D10×4的圓柱磁鋼的Pc值1.073接近,因此,可以將這個方塊看成L/D=0.4的圓柱,有助于判斷其能否勝任對應(yīng)工作溫度。
在了解長徑比L/D和孤立磁體的單位磁導(dǎo)(Pc)的基本概念之后,我們現(xiàn)在來具體介紹磁鐵的耐溫實(shí)驗(yàn)怎么做。
下圖是一組客戶來樣的檢驗(yàn)記錄,客戶部知道其產(chǎn)品是什么性能的。我們?yōu)橛脩魴z測這些數(shù)據(jù),進(jìn)行分析。
首先,我們量得樣品的尺寸是19*19*2.5,對應(yīng)的Pc值=0.26,對應(yīng)的L/D換算為0.12。
其次,通過表磁計算公式,逆向換算,在這個尺寸下(19*19*2.5)中心表磁為1300左右的剩磁大約是12kGs,對應(yīng)的牌號就是35.
接著,參考我們往期的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)積累,L/D=0.11左右的磁鋼,100℃開路退磁5-10%,110℃開路退磁11-16%,對應(yīng)的差不多就是SH牌號。
通過以上老化實(shí)驗(yàn),我們可以大概知道產(chǎn)品的性能是什么牌號。有助于我們開發(fā)產(chǎn)品,找到合適的材料。反過來講,我們可以通過老化實(shí)驗(yàn),來驗(yàn)證產(chǎn)品是否符合自己的需求,或者自己的產(chǎn)品性能是否過于耐溫過剩,有降本空間。
后續(xù)我們會再繼續(xù)討論如何使用公式計算L/D和Pc值,把能解決問題的方法分享給大家。
]]>采購磁鐵時,需要注意多個方面以確保所購買的磁鐵滿足特定的應(yīng)用需求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。以下是一些關(guān)鍵的考慮因素:
通過仔細(xì)考慮這些因素,可以確保采購到適合特定應(yīng)用的高質(zhì)量磁鐵,并避免潛在的問題和額外的成本。
]]>永磁電機(jī)的磁鋼,通常是指使用永磁材料制成的磁體,這些材料能夠在沒有外加磁場的情況下保持磁化狀態(tài)。常用的永磁材料包括釹鐵硼(Nd-Fe-B)、釤鈷(SmCo)、鋁鎳鈷(Alnico)等。
不同類型的永磁材料有不同的耐溫性能。通常,永磁材料的磁性會隨著溫度的升高而降低,即磁化強(qiáng)度會隨溫度升高而減弱。當(dāng)溫度接近或超過材料的居里點(diǎn)(Curie temperature)時,磁性會完全消失。
例如:
在實(shí)際應(yīng)用中,永磁電機(jī)的工作環(huán)境溫度會對磁鋼的性能產(chǎn)生影響。因此,選擇合適的永磁材料時,需要考慮電機(jī)的預(yù)期工作溫度范圍,以確保磁鋼能夠在預(yù)期的工作溫度下保持足夠的磁性。如果工作溫度較高,可能需要采用具有更高耐溫性能的永磁材料,或者采取散熱措施來維持磁鋼的磁性。
釤鈷磁鋼
在實(shí)際應(yīng)用中,電機(jī)制造商會根據(jù)電機(jī)的預(yù)期工作溫度和應(yīng)用要求選擇合適的永磁材料。例如,如果電機(jī)需要在高溫環(huán)境下工作,那么釤鈷磁鋼可能是更好的選擇,因?yàn)樗鼈兡軌蛟诟叩臏囟认卤3执判阅?。如果電機(jī)的工作溫度較低,那么釹鐵硼磁鋼可能是更經(jīng)濟(jì)的選擇,因?yàn)樗鼈兲峁┝烁叩拇判阅堋?/p>
需要注意的是,即使磁鋼的耐溫性能較好,長時間的暴露在高溫度下也會導(dǎo)致磁性能的退化。因此,電機(jī)制造商通常會采取冷卻措施或其他熱管理策略來保護(hù)磁鋼免受高溫影響。
]]>電動汽車(EV)使用永磁材料的主要目的是為了提高電機(jī)的效率和功率密度。永磁材料通常用于電動汽車的永磁同步電機(jī)(PMSM)中,其中永磁材料充當(dāng)磁場源,以提高電機(jī)的磁通密度和效率。
永磁材料的用量取決于電機(jī)的設(shè)計、電機(jī)所需的功率和扭矩、以及電機(jī)的尺寸和效率目標(biāo)。一般來說,每千瓦電機(jī)的永磁材料用量大約在0.1到0.2公斤之間,但這個數(shù)值會根據(jù)具體的電機(jī)設(shè)計和工作條件有所變化。
例如,如果一輛電動汽車的電機(jī)功率為100千瓦(即100,000瓦),那么大約需要10到20公斤的永磁材料。然而,這只是一個粗略的估計,實(shí)際的用量可能會根據(jù)電機(jī)的具體設(shè)計而有所不同。
需要注意的是,永磁材料的使用也受到稀土元素(如釹和鐠)的限制,這些元素的供應(yīng)和成本都是影響永磁材料使用量的因素。此外,隨著技術(shù)的進(jìn)步和材料科學(xué)的創(chuàng)新,未來可能會有新的永磁材料和電機(jī)設(shè)計,這可能會改變永磁材料在電動汽車中的使用量。
特斯拉(Tesla)的電動汽車使用的是永磁同步電機(jī)(PMSM),這些電機(jī)使用了一種稱為釹鐵硼(Nd-Fe-B)的永磁材料。釹鐵硼是一種高性能的稀土永磁材料,具有很高的磁能積,這意味著它們可以在較小的體積內(nèi)產(chǎn)生較大的磁場。
特斯拉電機(jī)中的磁鋼(即永磁材料)通常是由釹鐵硼合金制成的,其化學(xué)式為Nd2Fe14B。這種合金含有大量的釹(Nd),它是電機(jī)中產(chǎn)生磁場的關(guān)鍵元素。特斯拉的電機(jī)設(shè)計旨在最大化磁通量,從而提高電機(jī)的效率和功率密度。
特斯拉電機(jī)中的磁鋼通常被制成條形或盤形,并被嵌入到電機(jī)的定子或轉(zhuǎn)子中。這些磁鋼在電機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生磁場,與電機(jī)的繞組相互作用,從而產(chǎn)生扭矩和動力。
特斯拉的電機(jī)設(shè)計非常高效,其電機(jī)具有很高的功率密度和效率。特斯拉的電動汽車,如Model S、Model 3和Model X,都配備了高性能的電機(jī),這些電機(jī)使用釹鐵硼永磁材料來提高性能。
]]>綿陽磁荷聚能電子有限公司是一家專業(yè)從事稀土永磁材料及元器件、金屬軟磁材料及元器件、精密磁屏蔽組件、磁鐵與磁場組件研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售的高科技企業(yè)。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于信息電子通訊、精密計量測量、自由電子激光及同步輻射光源、科學(xué)技術(shù)研究等領(lǐng)域。
公司擁有一支專業(yè)水平高、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人才團(tuán)隊(duì),長期從事稀土永磁材料及元器件、金屬軟磁材料及元器件、磁路設(shè)計及磁場組件研發(fā)與生產(chǎn)工作,公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)更是擁有20年行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)并擁有部分特種金屬磁性材料及下游產(chǎn)品及組件設(shè)計研發(fā)的自主知識產(chǎn)權(quán)。我們秉承“科技創(chuàng)新、互惠互利、合作共贏”的經(jīng)營理念,以質(zhì)量贏得市場認(rèn)可,以真誠贏得客戶信賴,以創(chuàng)新贏得企業(yè)發(fā)展。
磁鋼廠家/稀土永磁廠家/釹鐵硼磁鋼廠家/釤鈷磁鋼廠家/磁場組件/磁鐵組件/永磁組件/磁屏蔽組件
]]>確定永磁材料:選擇合適的永磁材料對于磁路設(shè)計至關(guān)重要。常見的永磁材料包括釹鐵硼(NdFeB)、釤鈷磁鐵(SmCo)等。不同的永磁材料具有不同的磁性能和溫度特性,需要根據(jù)具體的應(yīng)用需求進(jìn)行選擇。
磁路形狀和尺寸設(shè)計:根據(jù)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作要求,設(shè)計磁路的形狀和尺寸。這包括確定永磁體的形狀和位置、磁路的長度和寬度等參數(shù)。
考慮磁路的閉合性:確保磁路能夠有效地閉合,以最大限度地提高磁通的傳遞和減小漏磁。
磁路優(yōu)化:通過仿真和分析工具對磁路進(jìn)行優(yōu)化,以獲得所需的磁場分布和強(qiáng)度。
磁路材料選擇:選擇合適的磁路材料,如矽鋼片等,以減小磁阻和提高磁路的導(dǎo)磁性能。
磁路的熱效應(yīng)考慮:考慮磁路在工作過程中的熱效應(yīng),確保磁路材料在工作溫度下能夠保持良好的磁性能。
設(shè)計永磁電機(jī)的磁路需要綜合考慮以上因素,利用專業(yè)的設(shè)計軟件和仿真工具進(jìn)行分析和優(yōu)化,以確保磁路的性能和效率。同時,需要不斷進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和調(diào)整,以獲得最佳的磁路設(shè)計方案。
永磁組件的磁路設(shè)計確實(shí)具有一定的復(fù)雜性和難度。磁路設(shè)計需要考慮永磁材料的特性、磁路的形狀和尺寸、磁場分布等因素,以確保在設(shè)定的工作條件下獲得所需的磁場強(qiáng)度和分布。此外,磁路設(shè)計還需要考慮到磁路的閉合性、磁導(dǎo)率、磁阻等因素,以獲得良好的磁路性能。
因此,永磁組件的磁路設(shè)計需要有一定的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn),對永磁材料和磁路設(shè)計原理有深入的了解。同時,借助計算機(jī)輔助設(shè)計軟件和仿真工具,可以幫助工程師更好地進(jìn)行磁路設(shè)計和優(yōu)化??偟膩碚f,永磁組件的磁路設(shè)計具有一定的難度,但通過專業(yè)的技術(shù)和工具支持,可以有效地完成設(shè)計任務(wù)。
綿陽磁荷聚能電子有限公司是一家專業(yè)從事稀土永磁材料及元器件、金屬軟磁材料及元器件、精密磁屏蔽組件、磁鐵與磁場組件研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售的高科技企業(yè)。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于信息電子通訊、精密計量測量、自由電子激光及同步輻射光源、科學(xué)技術(shù)研究等領(lǐng)域。
公司擁有一支專業(yè)水平高、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人才團(tuán)隊(duì),長期從事稀土永磁材料及元器件、金屬軟磁材料及元器件、磁路設(shè)計及磁場組件研發(fā)與生產(chǎn)工作,公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)更是擁有20年行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)并擁有部分特種金屬磁性材料及下游產(chǎn)品及組件設(shè)計研發(fā)的自主知識產(chǎn)權(quán)。我們秉承“科技創(chuàng)新、互惠互利、合作共贏”的經(jīng)營理念,以質(zhì)量贏得市場認(rèn)可,以真誠贏得客戶信賴,以創(chuàng)新贏得企業(yè)發(fā)展。
磁鋼廠家/稀土永磁廠家/釹鐵硼磁鋼廠家/釤鈷磁鋼廠家/磁場組件/磁鐵組件/永磁組件/磁屏蔽組件
]]>目前,新能源市場上,主流的電動車的驅(qū)動電機(jī),基本上有兩種,一種是永磁同步電機(jī),另一種是感應(yīng)異步電機(jī);那他們的構(gòu)造和工作原理以及他們的區(qū)別是什么呢?
首先我們先說一下,永磁同步電機(jī)
永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)組成:
主要包括定子、轉(zhuǎn)子和端蓋等部件,其中定子由定子鐵芯和三相定子繞組構(gòu)成,轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、永磁體和轉(zhuǎn)軸構(gòu)成,根據(jù)永磁體安裝位置的不同,可以分為表面突出式永磁轉(zhuǎn)子、表面嵌入式永磁轉(zhuǎn)子和內(nèi)埋式永磁轉(zhuǎn)子等。
工作原理:
當(dāng)三相定子繞組通入正弦交流電后,會產(chǎn)生一個以通電頻率為角速度的旋轉(zhuǎn)磁場,并與轉(zhuǎn)子上的永磁體相互作用,由于定子在定子槽中固定不動,所以轉(zhuǎn)子在磁場力的作用下開始旋轉(zhuǎn),最終與旋轉(zhuǎn)磁場的速度同步。
永磁同步電機(jī)的應(yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn)。
永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍在4000rpm-15000rpm左右,基本能夠滿足新能源汽車的所有工況需求,并且還具備尺寸小,重量輕、能量轉(zhuǎn)換效率高和功率密度高等優(yōu)點(diǎn),一般情況下,搭載永磁同步電機(jī)的車型能夠擁有較長的續(xù)航里程。但此種電機(jī)的永磁體需要采用釹鐵硼等稀土材料,成本相對較高,此外,永磁體在高溫下可能會發(fā)生退磁現(xiàn)象,因此對汽車的冷卻系統(tǒng)提出了一定要求。
講完了永磁同步電機(jī),我們下面再來說一下 感應(yīng)異步電機(jī)。
感應(yīng)異步電機(jī)的結(jié)構(gòu):
感應(yīng)異步電機(jī)主要包括定子、轉(zhuǎn)子、軸承、機(jī)殼和端蓋等部件,其中定子由定子鐵芯和三相定子繞組構(gòu)成,轉(zhuǎn)子由纏繞線圈的鐵芯構(gòu)成,根據(jù)纏繞方式不同,主要分為繞線式轉(zhuǎn)子和鼠籠式轉(zhuǎn)子。
工作原理:
當(dāng)三相定子繞組通入正弦交流電后,會產(chǎn)生一個以通電頻率為角速度的旋轉(zhuǎn)磁場,此時轉(zhuǎn)子中的線圈因?yàn)榍懈罡袘?yīng)線而產(chǎn)生電流,并產(chǎn)生感應(yīng)磁場,在磁場力的作用下,轉(zhuǎn)子開始旋轉(zhuǎn),由于轉(zhuǎn)子始終需要切割磁感應(yīng)線,所以它和旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速并不同步,因此被稱為“異步”。
感應(yīng)異步電機(jī)的應(yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn):
感應(yīng)異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍在9000rpm-15000rpm左右,基本能夠滿足新能源汽車的所有工程需求。與永磁同步電機(jī)相比,感應(yīng)異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子不需要稀土材料,制造成本相對較低,并且其在高轉(zhuǎn)速工況下表現(xiàn)更加出色,適合那些注重性能的車型,單式感應(yīng)異步電機(jī)的功率密度和能量轉(zhuǎn)換效率不算太高,一般情況下,搭載此種電機(jī)的車型續(xù)航里程相對較短。
通過上面的介紹給大家總結(jié)一下他們兩者的優(yōu)缺點(diǎn):
永磁同步電機(jī):
優(yōu)點(diǎn):尺寸小,重量輕、能量轉(zhuǎn)換效率高和功率密度高(搭載該電機(jī)車子 續(xù)航一般都不錯)
缺點(diǎn):成本相對較高(需要釹、鐵、硼等稀土材料),高溫下可能會發(fā)生退磁現(xiàn)象(動力會衰減)。
我國稀土資源相對豐富,所以目前大部分國產(chǎn)新能源基本都是使用,永磁同步電機(jī)。
感應(yīng)異步電機(jī):
優(yōu)點(diǎn):制造成本相對較低,高轉(zhuǎn)速工況表現(xiàn)出色,常用在性能電動車上。
缺點(diǎn):功率密度和能量轉(zhuǎn)換效率不算太高,單位功率能耗大,一般續(xù)航不會太好。
目前性能電動車基本都會搭載感應(yīng)異步電機(jī),如特斯拉model s,蔚來ES8等車型。
當(dāng)然,新能源電動車的驅(qū)動電機(jī)還有其他種類,如有刷和無刷直流電機(jī),但因?yàn)樗麄冋饎哟螅途眯圆畹仍驅(qū)е禄炯矣秒妱悠嚥粫褂?,所以目前基本上,家用電動汽車?qū)動電機(jī)基本上就是只有,上面給大家說的,永磁同步電機(jī)和感應(yīng)異步電機(jī)這兩種。
]]>1.1永磁同步電機(jī)簡介
永磁同步電機(jī)(Permanent Magnet Synchronous Motor, PMSM)出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代。永磁同步電機(jī)的運(yùn)行原理與普通電勵磁同步電機(jī)相同,但它以永磁體勵磁替代勵磁繞組勵磁,使電動機(jī)結(jié)構(gòu)更為簡單,降低了加工和裝配費(fèi)用,同時還省去容易出現(xiàn)問題的集電環(huán)和電刷,提高了電動機(jī)運(yùn)行的可靠性。由于無需勵磁電流,沒有勵磁損耗,提高了電動機(jī)的工作效率。
1.2永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)
如下圖1所示,永磁同步電機(jī)主要部分為:轉(zhuǎn)子、定子、端蓋等部件。下圖2是PMSM的實(shí)物圖。
PMSM的定子主要指定子繞組和定子鐵芯兩部分。定子繞組目前有分布式和集中式兩種結(jié)構(gòu)。分布式繞組與異步電動機(jī)的定子多相交流繞組相似,一般希望分布在定子槽中的定子繞組產(chǎn)生的理想磁通勢為正弦波,然而實(shí)際繞組不會產(chǎn)生理想的正弦波。定義每極每相繞組槽數(shù)q=Z/(2 * np * m),Z為定子槽數(shù),np為電動機(jī)極對數(shù),m為電動機(jī)定子繞組相數(shù)。
PMSM的轉(zhuǎn)子主要包括永磁體、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)軸、軸承等。傳統(tǒng)的電網(wǎng)供電異步啟動永磁同步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子會安裝有籠型繞組,現(xiàn)代變頻調(diào)速用永磁同步電動機(jī)通常不會安裝轉(zhuǎn)子繞組。根據(jù)永磁體在轉(zhuǎn)子鐵芯中的位置可以劃分為表面式與內(nèi)置式PMSM。表面式PMSM又可以劃分為表貼式與插入式兩種結(jié)構(gòu)。見下圖3、圖4、圖5所示。
1.3 表貼式電機(jī) VS 內(nèi)置式電機(jī)
為什么表貼式和內(nèi)置式d、q軸電感不同?
對于永磁性材料,它的磁導(dǎo)率與空氣相同,而不是與鐵磁性材料相同??梢赃@么來理解這個事實(shí),鐵磁性材料相當(dāng)于電導(dǎo)率高的電阻,空氣相當(dāng)于電導(dǎo)率很低的電阻,而永磁性材料則相當(dāng)于電流源。電流源內(nèi)阻很大,因而電導(dǎo)率很低;然而它會發(fā)出電流。永磁性材料相對磁導(dǎo)率很低,然而它能產(chǎn)生磁通。在戴維南定律中,電流源相當(dāng)于開路,電導(dǎo)率接近于0,因此就不難想象在磁路中為什么磁鋼相當(dāng)于空氣了。
圖(a)是內(nèi)嵌式永磁同步電機(jī),即凸極永磁同步電機(jī),圖(b)是表貼式永磁同步電機(jī),即隱極永磁同步電機(jī)。電機(jī)的d軸和q軸是一個很重要的概念,他們是相對于轉(zhuǎn)子而言的。對于電機(jī)來說,d軸即轉(zhuǎn)子磁鋼磁極所在軸線,方向是從S極指向N極。q軸與d軸垂直,方向逆時針沿d軸轉(zhuǎn)過90度。說是凸極隱極,其實(shí)是根據(jù)d軸和q軸的同步電感來確定的。發(fā)現(xiàn)了嗎?內(nèi)嵌式永磁同步電機(jī)里頭d軸方向的用鐵量比較少,因?yàn)槌丝諝鈿庀叮€有永磁體占用了一定空間。永磁體磁導(dǎo)率相當(dāng)于空氣!而q軸除了空氣氣隙就是鐵了,用鐵量比d軸要多,所以d軸電感小,q軸電感大。而隱極的磁鐵是在空氣隙里頭的,d軸方向和q軸方向用鐵量一樣多。所以d軸和q軸的電感相等?!緛碓矗簶肥濉?/p> ]]>